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卡斯滕斯：经常遭忽略的一点是中国的加杠杆从好多年前就开始了，滋生了一系列问题，因此清理过程仍需要持续一段时间。不过，中国央行和监管机构在去杠杆和处理新的信贷投放问题方面取得了很多进展，银行体系和信贷质量也因为这些措施而更为安全。重点是鉴于上述措施，现在的信贷投放效率或质量可能会较原来更高。这些高质量的信用扩张可支持中国经济继续增长，同时不会催生更多中长期脆弱性。

责任编辑：张海营中国联通表示，2019年将进行5G业务规模示范应用及试商用，计划在2020年正式商用。5G网络将以刚刚冻结的SA为目标架构，前期聚焦eMBB（增强移动宽带），持续保持中国联通在3G和4G时代的网络速率优势，为高清视频、VR/AR游戏娱乐、车载影音、智能家庭等大流量高带宽应用提供全方位的网络支持。

夏昌盛团队认为，由于科创板带来上市标的与整体市场交易量的提升，以及后续潜在的各项业务并未纳入测算（由于不确定性强），因此对券商业绩的实际提升效果将显著优于直接增量的测算。华泰证券的观点则是，科创板不仅是对券商投行竞争模式变革，对整个证券行业的商业模式和估值都会带来实质性的变化。

不仅如此，美国前太平洋司令部联合情报中心运营主管舒斯特还对CNN说，新加坡此次采购表明，“新加坡可能不相信中国对南海的声索是良性的，不相信中国没有军事意图”。CNN在文中称呼新加坡为“低调的球员”，希思称“尽管新加坡与美国关系良好，但由于其与中国的经济联系，新加坡一般不愿意在挑战中国方面发挥领导作用”。舒斯特则表示：“新加坡不想激怒中国……新加坡倾向于从细微处悄悄采取行动。”

作为项目的一份子，一个下午，无数的朋友或关心，或好奇的给我发了这篇文章，问我好不好，问我真相是什么。一开始我不想回应，因为始终相信清者自清。但是随着更多不明真相的人抹黑我们的努力，我觉得可能真的需要站出来，告诉关心这件事情的人，到底真相是什么，作为一个平常连班都加不完的公关狗，自然也没有时间经营什么公众号，所以只能借着朋友的公众号来把事情说明白！

此外，滴滴拥有出行场景，数据采集更方便，因此“赢面更大”。滴滴当前的问题在于技术团队实力偏弱，“但当有钱以后，补足这一短板也并非不可能，”投资人李铭认为。车企是可能的选择之一。但在车企投资部工作的欧圻却告诉CV智识，大型车企都是国有企业，国有资本操作如此大且烧钱的并购案其实比较难，目前都是以小比例入股为主，当然，更多还是取决于领导的意志，比如一汽投资拜腾就是一个创举。